Franco Colapinto aún no pudo dar vuelta la página después del triplete asiático: en Austin, el argentino sumó un nuevo abandono y arrancará México debajo del auto porque Gabriele Mini disputará la FP1. La buena noticia para el argentino es que de acá hasta el final de la temporada no tendrá que ceder más el Alpine, porque ya cumplió con las dos pruebas obligatorias para los pilotos novatos, y podrá enfocarse en regresar a los puntos, esos que no suma desde el GP de Madrid, hace seis semanas.
"Con Gabriele al volante de mi coche durante la sesión de entrenamientos libres 1, espero con ganas salir a pista el viernes por la tarde y comenzar lo que, confío, será un fin de semana competitivo para nosotros", se esperanzó el bonaerense que acumuló cuatro DNF (uno en Bakú, dos en Singapur y uno en Austin) en las últimas cuatro fechas.
Perderse una práctica en un fin de semana tradicional no representará un grave problema para el argentino, que corrió ahí en 2024 con Williams y el año pasado, ya en Alpine. El autódromo Hermanos Rodríguez sí es un desafío por la gran altitud. Las condiciones afectan de manera específica a la aerodinámica de los monoplazas de Fórmula 1: la menor densidad del aire reduce tanto la carga aerodinámica como la resistencia al avance.
Tradicionalmente, los equipos optan por configuraciones de alta carga aerodinámica -a pesar de contar con una recta principal de 1,2 km-, lo que no impide alcanzar algunas de las velocidades más elevadas de la temporada gracias a la menor resistencia del aire.
Mexico City up next 🔜
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) October 27, 2026
A track made even more special by the fans, @PaulAron16 explains the Autódromo Hermanos Rodríguez Circuit in our @eni race preview 👊 pic.twitter.com/xh0PH6NIxl
Con la experiencia acumulada en sus dos visitas anteriores, Colapinto buscará dejar atrás los malos resultados y encarar con mejores sensaciones el cierre de la temporada. En 2024 largó 16° y avanzó cuatro posiciones para terminar 12°, aunque luego recibió una penalización de diez segundos. El año pasado, en cambio, partió desde el fondo de la grilla y finalizó 16°.
El objetivo ahora será volver a los puntos en un triplete que comenzó mal en Estados Unidos y que terminará en el Gran Premio de San Pablo, la carrera más cercana a casa para el piloto argentino.
"Fue una verdadera lástima tener que abandonar por segunda carrera consecutiva en Austin, después de que el coche sufriera daños tras el incidente con Arvid [Lindblad]. Habíamos logrado un progreso razonable, teniendo en cuenta que salimos desde atrás y con neumáticos duros; sin embargo, ahora estamos totalmente centrados en Ciudad de México, con el objetivo de tener un fin de semana más tranquilo y positivo", palpitó en la previa.
En declaraciones distribuidas por Alpine, Colapinto sumó que "el Autódromo Hermanos Rodríguez es siempre un circuito especial y el ambiente con los fanáticos mexicanos es fantástico". "Se les puede oír animando y cantando, especialmente en la zona del Estadio, que es una de las partes más singulares de cualquier circuito en todo el calendario. La gran altitud planteará un desafío adicional, por lo que tendremos que ajustar el coche para adaptarnos a estas condiciones tan particulares y situarnos en la posición más competitiva posible", alertó.
Por su parte, quien lo reemplazará en la FP1, el italiano Mini, contó: "Tengo muchas ganas de ponerme al volante del A526 y participar, por primera vez, en una sesión de entrenamientos libres 1 de Fórmula 1. Tras haber formado parte de la Alpine Academy durante varios años y haber progresado a través de las categorías inferiores, competir en una sesión oficial de Fórmula 1 será un momento realmente especial para mí. Quiero dar las gracias a Flavio, a Steve y a todo el equipo por su confianza y por esta oportunidad".
El piloto de la Alpine Academy desde 2023 y contendiente al título este año en la Fórmula 2 explicó que su objetivo será "realizar el mejor trabajo posible en pista y ayudar a proporcionar datos e información valiosos al equipo, con la esperanza de sentar las bases para un fin de semana exitoso, en el que tanto Pierre como Franco puedan sumar puntos".
"Me he preparado a fondo en la sede de Enstone, pasando tiempo en el simulador y trabajando estrechamente con los ingenieros para llegar lo mejor preparado posible y ofrecer mi mejor versión, tanto a nivel personal como para el equipo", subrayó ante un momento clave en su carrera, ya que se especula con que podría obtener el rol de piloto reserva en 2027.
Por último, Pierre Gasly insistió en el objetivo de sumar puntos, tras volver al top 10 en Austin. "Sabemos que tenemos mucho trabajo por delante en la pista para sumar más puntos, sobre todo porque solo quedan cinco carreras. Todo el equipo va a esforzarse al máximo para optimizar nuestro rendimiento; nuestro objetivo es completar un buen fin de semana en Ciudad de México y terminar, de nuevo, entre los diez primeros", completó.
Mini no será el único rookie en México: McLaren anunció a Fornaroli
Tras el anuncio, a principios de este mes, de su incorporación al equipo McLaren, Leonardo Fornaroli volverá a ponerse al volante del MCL40 durante la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Ciudad de México -en sustitución de Lando Norris- y del Gran Premio de Sao Paulo -en lugar de Oscar Piastri-.
Estas sesiones se suman a las exitosas participaciones del piloto italiano en los entrenamientos libres de Barcelona-Cataluña y Hungría, completando así las dos sesiones obligatorias reservadas para pilotos debutantes que el equipo debía realizar.
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